Να φύγετε να πάτε αλλού – Με τσαμπουκά


(Δημοσίευση στο theseanation.gr 17/10/2010)

Δημιουργεί αίσθημα ικανοποίησης η συνειδητοποίηση των καταστάσεων και όταν τα γραφόμενα βγαίνουν αληθινά. Δημιουργεί αίσθημα τρόμου, και απογοήτευσης πως τα “κακά μαντάτα” και οι δυσοίωνες προβλέψεις είναι αυτές επιβεβαιώνονται..

Γράφω με οργή ακόμα μια φορά: 
Την 1η Ιουνίου 2010 είχα τονίσει με άρθρο στο Athinairadio.com και συνέντευξη στο ΒΗΜΑ (6/6/2010)το πόσο σημαντικά είναι τα Ναυτιλιακά γραφεία του Πειραιά, και το τί πρέπει να γίνει για να μην χαθούν όπως χάθηκαν και οι Έλληνες ναυτικοί. Σε ένα σημείο ανέφερα ειδικά:“Για να διατηρηθούν όμως –ειδικά οι μεγάλες εταιρίες της ποντοπόρου- στον Πειραιά χρειάζονται προυποθέσεις και η πλήρωση , δύο τουλάχιστον βασικών όρων:Α. Κίνητρα από το Κράτος.
Β. Προσωπικό να στελεχώσει τα γραφεία.
Για το κομματι των κινήτρων από την πολιτεία προς τους εφοπλιστές δεν θα ασχοληθώ. Πρέπει όμως να σημειώσω πως ότι και να κάνουμε δεν πρέπει να βασίζεται μόνιμα, στον ευελπιστούμενο “πατριωτισμό” τους. Άλλωστε συζητάμε για επιχειρήσεις και όπως έφυγαν για τα βαλκάνια και αλλού , εταιρίες με διαφορετικό αντικείμενο, έτσι θα μπορούσε να γίνει και σε αυτή την περίπτωση. “Παράδεισοι” για να τις φιλοξενήσουν –εάν χρειαστεί- υπάρχουν αρκετοί στην καρδιά της Ευρώπης , ενώ είναι βέβαιο πώς κόσμος για την επάνδρωσή τους δείναται να βρεθεί και εκτός Ελλάδος. Σαφέστατα, όχι με την ίδια πείρα κα μεράκι , αλλά και αυτό λύνεται. Χαρακτηριστικά παραδείγματα χωρών στην Ευρώπη (εκτός της κλασσικής Κύπρου) είναι η Γερμανία , η Δανία , Η Ελβετία κ.α. που διατηρούν ειδικό καθεστώς που αφορά την σύσταση και λειτουργία Ναυτιλιακών Εταιριών. Εξ’ού και η άνθιση της  ναυτιλιακής δραστηριότητας εκεί.”

Ο κύριος Ε. Βενιζέλος φέρεται να δήλωσε πρίν από λίγες ημέρες ότι η κυβέρνηση είναι αποφασισμένη να προχωρήσει στη φορολόγηση των εφοπλιστών «ανεξάρτητα αν θα πάρουν τα πλοία τους και θα φύγουν» και “Τώρα μετριέται ο πατριωτισμός, η φιλοπατρία, τώρα θα μετρηθεί και η εισφορά στο Εθνος”.  Προφανώς ο υπουργός:

-έχει μπερδέψει τα κίνητρα με τα αντικίνητρα

-δεν έχει ιδέα για το τι έχει προσφέρει η ελληνική ναυτιλία από τις αρχές του 19ου αιώνα στο κράτος και στους πολίτες του – ανοίχτε και κανά βιβλίο!

-δεν έχει ιδέα για το τί σημαίνει σήμερα η Ναυτιλία δηλαδή η Νο.1 Βιομηχανία του τόπου μας.Από τους ελάχιστους λόγους για να ήμαστε περήφανοι στο εξωτερικό !

Μιλάμε για συνειδητή ή ασυνείδητη πολιτική εξόντωσης και διάλυσης του τελευταίου οχυρού της Ελληνικής οικονομίας και κοινωνίας. Μετά το ΝΑΤ , το δημόσιο θα βάλει χέρι καί στους ιδιώτες (?).Οι 180,000 υπάλληλοι των εταιρειών του Πειραιά δεν θα συμφωνήσουν μαζί του φαντάζομαι.

Και φυσικά ο Υπουργός δεν ενδιαφέρεται για τα ακίνητα των εφοπλιστών. Αν ενδιαφερόνταν για αυτό δεν θα έκανε αναφορά στα πλοία. Άλλο το ένα άλλο το άλλο , σωστά; Θέλω να πιστεύω άλλωστε πως ότι είναι να φορολογηθεί, σε μια πολιτεία που όλοι μας πληρώνουμε,ήδη φορολογείται..αυτό είναι το δίκαιο.

Την απάντηση στου υπουργό την δίνει το παρακάτω άρθρο στην Tradewinds.no:

The promise of the Orient is tempting hearts away from Greek home turf.

The shift in the balance of trading toward the East, weak banking conditions in the West and the uncertain economic climate may push even fiercely patriotic Greek shipowners and service providers to consider relocating overseas, some leading industry names believe.

Harry Vafias, chief executive of Nasdaq-listed StealthGas, told the TradeWinds Shipowners Forum in Athens that he is aware of 10 Greek companies that have opened offices abroad with a view to possibly leaving Greece. But the owner was unwilling to name those concerned.

TradeWinds has already reported on a number of Greek companies opening offices in Singapore, including owner Meadway Shipping, which did so in May, and Piraeus broking house PK Kakoulidis, which established its base in the Lion City in the spring.

More recently, Australian-Greek chartering broker Vikki Koumis has set up a new operation under the name of Aussie Carriers.

At the Athens gathering, Martin Rowe, managing director of Clarksons Asia, put forward the case for Hong Kong but was challenged by other panelists, several of whom felt Shanghai would become the location of choice, at least for service providers.

Greek broking houses have been quick to establish themselves in Asian locations. Intermodal set up a representative office in Shanghai in 2005, as did compatriot Optima Shipbrokers. Two years later, Optima opened a Dubai office and the most recent addition was Singapore.

Optima managing director Dimitris Koukas says the Shanghai branch has now been registered as a fully Chinese company, smoothing many of the difficulties of being a foreign operation.

He reckons the city will outstrip other Far Eastern centres as the Chinese government implements its plans to develop its business reach.

Shanghai still lacks certain elements that Koukas believes many Greeks would demand, such as a church and a school, but he says that if he were not married with three children, he would be happy to move there.

“For me it’s a sure bet,” he commented.

By Gillian Whittaker Athens

Advertisements

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out /  Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out /  Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out /  Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out /  Change )

Connecting to %s